टोयोटा यारिस क्रॉस हायब्रिड 2022 पुनरावलोकन: शहरी AWD दीर्घकालीन

आता, मी त्या कमी नशीबवानांवर हसणारा नाही. पण – जर आपण एकमेकांशी पूर्णपणे प्रामाणिक राहिलो तर – मला हसताना दिसले, थोडेसे, कारण ऑस्ट्रेलियात पेट्रोलच्या किमती वाढल्या आहेत.
अर्थात, मी विशेषत: कोणाचीही थट्टा करत नाहीये. हे कोणीही खरेच पाहिले नव्हते, त्यामुळे तुम्ही तयार करू शकता अशी ही गोष्ट नाही. जरी तुम्ही अजूनही ग्रँड चेरोकी ट्रॅकहॉक चालवत असाल जो किना-यावरील खलाशाप्रमाणे मद्यपान करत असेल, तर तुम्ही कदाचित हे करू शकत नाही. स्वत:शिवाय कोणालाच दोष देऊ नका.
माझा खळखळाट हा होता की, काही लहानशा चमत्काराने, मी स्वतःला अगणित वर्षांमध्ये सर्वात जास्त इंधन-कार्यक्षम ICE वाहने योग्य वेळी चालवताना दिसले.
बघा, माझी टोयोटा यारिस क्रॉस हायब्रिड आहे, जपानी जायंटची छोटी एसयूव्ही जी इंधनाचा वापर कमी ठेवण्यासाठी लहान बॅटरीसह लहान पेट्रोल इंजिन जोडते. इथे हायब्रिड्स ज्या प्रकारे काम करतात त्याचा मला कंटाळा येणार नाही. आता खूप वेळ आहे. पण मी हे सांगेन - ते काम करतात.
आमचे छोटे 1.5-लिटर तीन-सिलेंडर इंजिन – 67kW आणि 120Nm साठी चांगले – आणि दोन लहान इलेक्ट्रिक मोटर्स (परंतु फक्त एक ड्राइव्ह पुरविण्याइतके मोठे) 85kW चे एकत्रित आउटपुट आहे. ते अधूनमधून मोठ्या आवाजात CVT ट्रांसमिशनद्वारे वीज पाठवते. सर्व चार चाकांना.
यारिस क्रॉससह माझ्या पहिल्या 4 आठवड्यात, माझा इंधनाचा वापर फक्त 5.3L/100km होता. मला येथे अकाली हार मानायची नाही, परंतु तेव्हापासून संख्या कमी होत आहे.
यारिस क्रॉससह माझ्या पहिल्या 4 आठवड्यात, माझा इंधनाचा वापर फक्त 5.3L/100km होता. (प्रतिमा: अँड्र्यू चेस्टरटन)
टोयोटाच्या अधिकृत दाव्यापेक्षा ते अजूनही थोडे जास्त आहे, परंतु यारिस क्रॉसच्या बाबतीत, आम्ही जे महिने चालवले ते जवळजवळ संपूर्ण शहरात होते — कधीही इंधनासाठी नाही.
प्रामाणिकपणे, मी 5+ लिटरने खूप आनंदी आहे. पण यारिस क्रॉस हायब्रिडमध्ये बसवलेल्या लहान इंधन टाकीमुळे मी अधिक आनंदी आहे आणि ते सर्वात स्वस्त 91RON इंधन आनंदाने स्वीकारते.
आमची Yaris Cross Hybrid 36-लिटर इंधन टाकीसह येते, याचा अर्थ असा की पेट्रोलच्या किमती त्यांच्या शिखरावर असतानाही (किमान सध्या तरी), एक कुरकुरीत $50 बिल सहसा ते जवळजवळ रिकाम्या ते पूर्ण होऊ शकते.
5 लिटर प्रति शंभर लिटर या आकृतीवर आधारित - आणि माझ्या कुख्यात गणित कौशल्यांवर अवलंबून - मी $ 50 च्या गुंतवणुकीसह 700 किलोमीटरहून अधिक प्रवास करू शकेन. ते वाईट नाही, बरोबर?
ही चांगली गोष्ट आहे.वाईट?या इंधन बाउझर बचतीचा लाभ घेण्यासाठी, तुम्हाला तुमचे बँक खाते काही अगोदर वेदना सहन करावे लागेल.
आमची चाचणी कार Yaris Cross Urban AWD होती, आणि ती स्वस्त नव्हती. ती मॉडेल ट्रीच्या शीर्षस्थानी आहे (GXL आणि GX वर, दोन- किंवा चार-चाकी ड्राइव्हसह उपलब्ध), आणि तुम्हाला $37,990 पूर्वी सेट करेल. ऑन-रोड खर्च. चालवून जा? हे $42,000 सारखे आहे.
होय, हे झाडाचा सर्वात वरचा भाग आहे, परंतु सत्य हे आहे की Yaris Cross Hybrid श्रेणीतील कोणत्याही मॉडेलमध्ये प्रवेश करणे म्हणजे तुम्हाला रस्त्यावर आणण्यासाठी $30,000 पेक्षा जास्त शोधावे लागतील. अगदी स्वस्त GX 2WD देखील $28,990 आहे. रस्त्याची किंमत, नंतर GXL 2WD साठी $31,999, GX AWD साठी $31,990, अर्बन 2WD साठी $34,990, GXL AWD साठी $34,990 आणि नंतर आमची कार.
पहा, कार उपलब्धतेच्या या धाडसी नवीन जगात, संपूर्ण निर्मात्याची सामग्री महाग आहे (तुम्हाला खरोखर मागे ठेवायचे असल्यास ऑटोट्रेडरवर Yaris क्रॉस वापरलेल्या किमती पहा), परंतु आपल्यापैकी जे जुने आहेत त्यांच्यासाठी, लक्षात ठेवा जेव्हा लहान कार स्वस्त होत्या, तो थोडा किमतीचा धक्का होता.
सर्व मॉडेल्समध्ये DAB+ डिजिटल रेडिओ, ब्लूटूथ, Apple CarPlay आणि Android Auto सह 7.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन आहे. (प्रतिमा: अँड्र्यू चेस्टरटन)
खरे सांगायचे तर, संपूर्ण यारिस क्रॉस हायब्रीड श्रेणी सुसज्ज आहे. आणि अतिरिक्त सेंट्रल एअरबॅग आणि पंचतारांकित ANCAP रेटिंगसह, ते खूप सुरक्षित आहे.
सर्व मॉडेल्समध्ये अलॉय व्हील, कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट, लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील, सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 4.2-इंच इन्फो डिस्प्लेसह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, DAB+ डिजिटल रेडिओसह 7.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन, ब्लूटूथ, ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइडसह येतात. ऑटो येथे सहा स्पीकर साउंड सिस्टम देखील आहे.
GXL वर स्प्रिंग, तुम्हाला LED हेडलाइट्स आणि नेव्हिगेशन मिळतील आणि आमचे शहरी 18-इंच मिश्र धातु, अतिशय सुंदर तापलेल्या फ्रंट सीट्स, जलद चार्जिंगसाठी एक अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट, हेड-अप डिस्प्ले आणि ऑटो – टर्नसह सर्व तयार करतात. बूटस्ट्रॅपवर.
परिणामी, धावण्याचा खर्च कमी आहे, खरेदीचा खर्च कमी आहे आणि पहिल्या महिन्याचा अनुभव खूप सकारात्मक आहे. पण तरीही काही समस्या आहेत. हे लहान आहे, पण ते खूप लहान आहे का? ते लांबच्या सहली कसे हाताळते? आणि, महत्त्वाचे म्हणजे, पिल्लू बॉबीला काय वाटेल?
धावण्यासाठी स्वस्त, खरेदीसाठी लहान आणि पहिल्या महिन्याचा अतिशय सकारात्मक अनुभव.(प्रतिमा: अँड्र्यू चेस्टरटन)
निसान ज्यूकच्या शहरी आकाराच्या एसयूव्हीच्या ठळक पॅकेजमधील ठळक व्यक्तिमत्त्व आणि व्यावहारिक वैशिष्ट्ये तुम्हाला आश्चर्यचकित करून सोडणार नाहीत. पण व्यस्त कुटुंबाला जे आवश्यक आहे ते त्यात आहे का?
फोक्सवॅगन टी-क्रॉस बाजारातील सर्वात लोकप्रिय विभागांपैकी एकामध्ये स्पर्धा करेल - लहान एसयूव्ही विभाग. काही मोठ्या प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करण्यासाठी सर्वात लहान फॉक्सवॅगन एसयूव्ही आहे का? मॅट कॅम्पबेल लिहितो की ती स्मार्ट, सुरक्षित आणि सामग्री आहे ते सर्वोत्कृष्ट श्रेणी बनवते.


पोस्ट वेळ: जुलै-20-2022